Студенческий бум: пассажиропоток в московском метро резко вырос с началом учебы

С началом 2026/2027 учебного года транспортная система Москвы столкнулась с резким увеличением нагрузки на ключевые узлы. Пассажиропоток на восьми станциях метрополитена, расположенных вблизи крупнейших вузов города, вырос до 317 тысяч поездок в сутки. Согласно данным аналитиков столичного департамента транспорта, этот показатель на 107 тысяч больше, чем в начале августа.

Наиболее впечатляющую динамику продемонстрировала станция «Университет Дружбы Народов» на Троицкой линии. Благодаря близости к РУДН, число поездок здесь подскочило на невероятные 188%, достигнув почти 25 тысяч в сутки. Также значительный рост зафиксирован на «Юго-Западной» (70%) и «Университете» (63%), где пассажиропоток составил 62 тысячи и 37 тысяч поездок соответственно.

Другие студенческие локации также показали стабильное увеличение активности. Станция «Бауманская», обслуживающая студентов МГТУ, увеличила поток на 36%, а «Серпуховская» выросла на 39%. Высокие показатели отмечены у «Новослободской» (49%), «Менделеевской» (34%) и «Фрунзенской» (23%), что связано с концентрацией медицинских и педагогических учебных заведений в этих районах.

«Московский метрополитен — один из самых удобных видов транспорта для поездок до крупнейших вузов столицы, — подчеркнул Максим Ликсунов. — По задаче мэра Москвы Сергея Собянина мы продолжаем обеспечивать безопасные, комфортные и быстрые поездки для всех пассажиров».

Данная статистика отражает сезонную трансформацию мобильности жителей столицы. Рост нагрузки на транспортную сеть требует от операторов метрополитена повышенного внимания к интервалам движения и техническому состоянию путей. Аналитики отмечают, что вузовские кластеры становятся основными точками концентрации пассажиров в утренние и вечерние часы.

В долгосрочной перспективе такие изменения подчеркивают важность развития транспортной инфраструктуры вокруг образовательных центров. Увеличение пассажиропотока на станциях, обслуживающих МГУ, РУДН, МГТУ и другие ведущие университеты, стимулирует дальнейшую модернизацию транспортных узлов. Это позволяет городу лучше адаптироваться к потребностям растущего населения.