Группа «Аэрофлот», объединяющая флагманского перевозчика, авиакомпанию «Россия» и лоукостер «Победа», представила финансовые результаты за первое полугодие 2026 года по стандартам МСФО. За отчетный период выручка холдинга увеличилась на 3,6% в годовом исчислении, достигнув отметки в 429,8 млрд рублей. Скорректированная EBITDA составила 83,1 млрд рублей, а чистая прибыль за полгода зафиксирована на уровне 472 млн рублей.
Основным негативным фактором, оказавшим давление на финансовую устойчивость группы, стал резкий скачок стоимости авиационного топлива. На Петербургской бирже цена на керосин обновила исторический максимум, достигнув 121 864 рубля за тонну, что значительно превышает показатели начала года. Рост цен на ГСМ сопровождается увеличением расходов на техническое обслуживание судов, аэропортовые сборы и обслуживание пассажиров.
Несмотря на волатильность рынка, руководство компании подчеркивает стабильность операционной деятельности. Группа полностью обеспечена топливом для выполнения текущей программы полетов, и дефицита на внутренних маршрутах не наблюдается. Все рейсы выполняются строго по расписанию, а загрузка пассажирских кресел остается на высоком уровне, приближаясь к отметке 90%.
«Группа была полностью обеспечена топливом для выполнения операционной программы, однако рост цен на керосин оказал давление на финансовые показатели. Компания работает над минимизацией влияния роста стоимости ГСМ на результаты»,
Для сдерживания роста цен на авиабилеты в России применяется механизм демпфера, который позволяет авиакомпаниям не перекладывать все издержки на потребителей. Государство компенсирует перевозчикам значительную часть разницы между экспортной стоимостью топлива и установленной внутренней отсечкой. В 2026 году этот механизм играет ключевую роль в поддержании доступности авиаперевозок для населения.
Ситуация на рынке топлива находится под жестким контролем профильных ведомств, включая Минэнерго и Минтранс. В стране действует запрет на экспорт авиакеросина, что направлено на стабилизацию внутреннего предложения. Параллельно прорабатываются вопросы приема топлива марки JET A-1 различного происхождения для обеспечения бесперебойной работы топливно-заправочных комплексов.
Комментарии (0)