В России обсуждается вопрос легализации практики овербукинга, когда авиакомпании продают больше билетов, чем есть мест в самолете. Российский союз туриндустрии выступает за создание жесткого регламента, который защитит права потребителей. Главная цель инициативы — сделать компенсации настолько существенными, чтобы перевозчикам было выгоднее посадить пассажира, чем платить штрафы.
Согласно позиции экспертов, компенсация не должна ограничиваться лишь возвратом стоимости авиабилета. Пассажирам, которых не пустили на рейс, необходимо возмещать все возникшие расходы. Это включает в себя оплату проживания в гостинице, питание, транспортные расходы и даже компенсацию за потерянное время отдыха.
Судебная практика уже подтверждает право потребителей на получение полных выплат. Суды часто взыскивают с авиаперевозчиков убытки, связанные с вынужденной задержкой в другом городе. Это касается не только намеренного сверхбронирования, но и ситуаций, когда самолет заменяют на менее вместительный борт из-за поломки.
«Шанс есть, можно достичь определенного компромисса, если речь будет идти не просто о легализации этого явления, а о его регламенте с тем, чтобы авиаперевозчики находились в определенных границах и понимали, что компенсация будет дороже, чем прибыль, которую они закладывают»,
Представители РСТ предлагают четко прописать категории граждан, которых нельзя допускать к овербукингу. В этот список должны войти маломобильные люди, несовершеннолетние и те, кто находится в особых жизненных ситуациях. Также необходимо установить строгие сроки и процедуры уведомления пассажиров о невозможности полета.
Минтранс уже выразил готовность начать обсуждение новых правил авиаперевозок с представителями рынка. На данный момент отказ в посадке при наличии билета считается нарушением договора. Ведомство планирует завершить работу над изменениями в правилах до конца текущего года, чтобы сбалансировать интересы бизнеса и граждан.
Комментарии (0)