Российская авиационная промышленность выходит на новый этап импортозамещения с запуском производства самолета Ил-114-300. После успешной сертификации Росавиацией в июне 2026 года, проект переходит в стадию коммерческой эксплуатации. Новая машина призвана обновить парк отечественных авиакомпаний и обеспечить независимость от зарубежных поставщиков.
Разработанный ПАО «Ил» в составе ОАК, этот пассажирский турбовинтовый самолет ориентирован на региональные перевозки. Модернизированная модель получила современные российские двигатели ТВ7-117СТ-01, улучшенную цифровую авионику и повышенный уровень комфорта в салоне. Благодаря изменениям в конструкции крыла и оптимизации систем, самолет стал более устойчивым и эффективным в полете.
Технические характеристики позволяют Ил-114-300 работать в самых сложных условиях, включая Арктику и Дальний Восток. При максимальной загрузке дальность полета составляет 1,4 тысячи километров, а в перегоночном режиме достигает 5 тысяч километров. Вместимость салона составляет 66 пассажиров, что делает его идеальным для маршрутов с низкой плотностью трафика.
«Использование Ил-114-300 позволит сделать авиаперевозки в Индии доступнее»,
Правительство России уже выделило 2,6 миллиарда рублей на достройку первых трех серийных бортов. Ожидается, что первый заказчик получит самолет до конца 2026 года, а к концу десятилетия темпы производства вырастут до 12 машин в год. Одним из первых регионов, внедряющих новинку, станет Камчатка, где самолет критически важен для связи с удаленными населенными пунктами.
Международные перспективы проекта выглядят крайне многообещающе благодаря подписанным соглашениям с индийскими компаниями Pinnacle Air и Sleek Aviation. Поставки в Индию могут составить десятки бортов, включая создание специализированных учебных центров для подготовки экипажей. Это подтверждает высокий экспортный потенциал российского регионального авиастроения.
Комментарии (0)