Российская авиационная промышленность готовится к масштабному обновлению парка легких самолетов для региональных перевозок. Минпромторг планирует начать поставки модернизированных моделей Ан-2 уже в 2027 году. Однако ключевым этапом станет 2028 год, когда машины начнут оснащать новым российским двигателем ВК-800.
Согласно заявлению вице-премьера Юрия Трутнева, сделанному на ВЭФ, процесс модернизации будет проходить поэтапно. Сначала ведомство планирует поставлять обновленные самолеты со старыми силовыми установками. Это позволит быстрее закрыть текущие потребности в авиации, пока идет процесс интеграции нового отечественного двигателя ВК-800.
Несмотря на техническую готовность, реализация проекта вызывает неоднозначную реакцию у официальных лиц. Трутнев подчеркнул, что возвращение к легендарной, но старой модели, является вынужденной мерой. Параллельно с этим власти настаивают на необходимости ускорения разработки принципиально новых легких самолетов.
«Не могу сказать, что мне кажется этот выход идеальным, потому что немножко обидно, что мы 60–80 лет летали на Ан-2 и снова мужественно к нему возвращаемся. Если сейчас наши замечательные авиаконструкторы не могут предложить нам ничего, кроме Ан-2, значит, давайте пока будем летать на Ан-2»,
Ситуация подчеркивает критическую важность достижения технологического суверенитета в авиастроении. Ранее эксперты из ОДК-Авиадвигатель отмечали, что Россия обладает уникальным потенциалом для создания самолетов и двигателей с нуля. Это подтверждает стремление страны полностью исключить зависимость от западных комплектующих в гражданской авиации.
Внедрение двигателя ВК-800 станет важным шагом в обеспечении транспортной доступности удаленных регионов. Ан-2 остается незаменимым инструментом для работы на неподготовленных аэродромах. Модернизация позволит продлить жизненный цикл проверенной временем машины и повысить ее эксплуатационную надежность.
Комментарии (0)