Российский вторичный рынок легковых автомобилей столкнулся с заметным спадом активности в конце лета. Согласно свежим данным «Автостата», объем продаж в августе снизился на 8,4 процента по сравнению с прошлым годом. Это падение продолжилось и относительно июля, когда также наблюдалась отрицательная динамика.
Статистика лидеров сегмента подтверждает общую негативную тенденцию в отрасли. Традиционный лидер Lada показал резкое снижение продаж на 17,7 процента, реализовав 113,3 тысячи машин. За ней следуют Toyota и Kia, чьи показатели также демонстрируют падение, что характерно для восьми из десяти крупнейших брендов на рынке.
Единственными исключениями из общего правила стали Volkswagen и Honda, которые смогли показать рост. При этом интерес к китайским автомобилям постепенно растет, занимая пятое место в общем рейтинге продаж. По данным «Газпромлизинга», автомобили из КНР в августе составили 36,4 тысячи единиц.
«Продолжительность периода снижений продаж не позволяет предположить разовый характер тенденции. На рынок влияют проблемы с топливом, а также дефицит европейских брендов, которые становятся все менее доступными»,
Аналитики выделяют несколько ключевых причин текущего кризиса на вторичном рынке. Покупатели продолжают искать привычные европейские марки, однако их предложение стремительно сокращается. В то же время китайский автопром пока не вызывает у части аудитории должного доверия, несмотря на рост их доли в общем автопарке.
Параллельно с этим наблюдается интересный тренд на экологизацию спроса. Прошлым летом интерес к подержанным электромобилям и гибридам подскочил на внушительные 74,8 процента. Это указывает на постепенную трансформацию потребительских привычек в условиях меняющейся рыночной конъюнктуры.
Комментарии (0)