Современные автомобили превратились в инструменты массовой слежки за своими владельцами. Новое исследование, проведенное Северо-восточным университетом совместно с Consumer Reports, показало, что почти все автопроизводители США передают личные данные водителей третьим лицам. В ходе тестов 21 модели автомобиля и 30 связанных с ними мобильных приложений было установлено, что подавляющее большинство машин активно обменивается информацией с рекламными компаниями.
Специалисты использовали высокотехнологичное оборудование, включая точки доступа Raspberry Pi, для перехвата Wi-Fi трафика. Исследователи проверяли транспортные средства как в движении, так и на холостом ходу, а также помещали электромобили в палатку Фарадея для изоляции сотовой связи. Выяснилось, что при использовании дополнительных приложений риск утечки возрастает многократно, так как в некоторых случаях фиксировалось более двадцати скрытых трекеров.
Основные данные, которые уходят сторонним компаниям, включают идентификационные номера автомобилей, адреса электронной почты, номера телефонов и точные координаты местоположения. Среди главных получателей информации оказались технологические гиганты, такие как Alphabet, Amazon, Meta, Microsoft, Pinterest и Reddit. Наиболее активными в плане передачи данных признаны бренды Tesla и General Motors, в частности модели Cybertruck и Cadillac Lyriq.
«Большинство производителей заявили, что передача данных полностью соответствует их договорам на обслуживание с третьими сторонами»,
Несмотря на юридическую чистоту действий корпораций, ученые указывают на проблему расплывчатых формулировок в пользовательских соглашениях. Это создает условия, при которых потребители фактически не осознают масштаб слежки. При этом у водителей практически нет выбора: отказ от передачи данных может привести к отключению критически важных функций, таких как навигация, системы помощи водителю или беспроводные обновления программного обеспечения.
Единственным брендом, проявившим ответственность, стала компания Honda. Исследователи подтвердили, что этот производитель изменил методы сбора информации, чтобы ограничить передачу точных данных о местоположении сторонним трекерам. Остальные компании, включая Ford, Toyota и Mercedes-Benz, предпочли возложить ответственность за изучение условий использования сторонних приложений непосредственно на самих потребителей.
Комментарии (0)