Крупный игрок рынка дорожных услуг ПАО «ЕвроТранс» столкнулся с масштабным финансовым кризисом. После серии технических сбоев компания официально перешла в статус полноценного дефолта по всем своим долговым обязательствам. Информация об этом была подтверждена как Московской биржей, так и официальными данными эмитента.
На данный момент под ударом оказались десять различных выпусков облигаций, включая биржевые и корпоративные бумаги. Общий объем задолженности по биржевым инструментам составляет 27,1 млрд рублей, в то время как совокупный публичный долг превышает 36 млрд рублей. Эмитент объясняет ситуацию нехваткой ликвидности на счетах из-за кассовых разрывов.
Несмотря на критическое положение, компания предпринимает символические попытки сохранить статус плательщика. По данным Национального расчетного депозитария, на счета инвесторов поступают лишь мизерные суммы, не покрывающие даже копеечные доли купона. Последний такой транш в размере нескольких копеек был зафиксирован в конце августа.
«Активы ЕвроТранса попросту заберут себе банки-кредиторы, поскольку все кредиты были залоговыми. Уверены, что даже по текущим ценам лучшее, что можно сделать с бондами — это просто продать желающим в стакане», — прокомментировал Иван Таскин из Вектор Капитал.
Эксперты и аналитики прогнозируют неизбежное банкротство компании в ближайшей перспективе. Кредиторы, включая крупнейшие банки «Россия» и Сбербанк, уже заявили о своем намерении инициировать процедуру несостоятельности. Вероятность успешной реструктуризации долга оценивается рынком крайне низко из-за залогового характера кредитов.
Ситуация создает серьезные риски для частных и институциональных инвесторов, держащих долговые бумаги компании. В случае банкротства держатели облигаций могут остаться без значительной части своих вложений. Основной объем активов будет распределен между банками, которые выступают залогодержателями.
Комментарии (0)