Российский автомобильный рынок демонстрирует тревожную динамику снижения объемов продаж. По итогам последней недели сентября реализация новых легковых автомобилей составила чуть более 23 тысяч единиц. Этот показатель оказался на 12,2 процента ниже результатов предыдущей недели и на внушительные 28,6 процента меньше показателей аналогичного периода прошлого года.
Негативная тенденция затронула не только легковой сегмент, но и коммерческий транспорт. Продажи легких коммерческих автомобилей (LCV) снизились на 21,6 процента в годовом исчислении. Грузовой транспорт также показал существенное падение: объем реализации сократился на 20,2 процента по сравнению с прошлым годом, составив всего 905 единиц.
Единственным сегментом, продемонстрировавшим краткосрочный рост, стал рынок автобусов. За прошедшую неделю было зарегистрировано 201 единица техники, что на 22,6 процента больше, чем на прошлой неделе. Однако даже в этой категории наблюдается снижение на 16,9 процента относительно аналогичного периода прошлого года.
«Значительное падение к аналогичному периоду прошлого года теперь будет фиксироваться постоянно, так как осень 2025 года на российском авторынке выдалась активной. В этом году причин для роста реализации пока не наблюдается»,
Эксперты связывают текущую ситуацию с эффектом высокой базы прошлого года, когда рынок демонстрировал повышенную активность. Текущий спад в сегментах LCV и грузовиков может свидетельствовать о снижении деловой активности и сокращении инвестиций в обновление автопарков компаний. Прогноз на завершение сентября остается умеренным, с ожиданием показателей на уровне августа.
На фоне общего падения некоторые китайские бренды, такие как MG, Oting и Forthing, продолжают удерживать позиции, хотя их совокупные продажи не способны перекрыть общее рыночное снижение. Ситуация требует пристального внимания со стороны дилеров и производителей, так как отсутствие драйверов роста ставит под вопрос динамику всего четвертого квартала.
Комментарии (0)