Министерство транспорта РФ официально заявило о начале этапа открытой дискуссии относительно легализации овербукинга на авиарейсах. Ведомство подчеркивает, что на данный момент никаких окончательных решений по данному вопросу не принято. В настоящее время специалисты изучают целесообразность внедрения этого механизма в российскую авиационную отрасль.
Процесс обсуждения предполагает тесное взаимодействие с профильными организациями, защищающими права потребителей, а также с крупнейшими авиаперевозчиками. Основная задача Минтранса заключается в детальной проработке всех параметров новой системы. Глава ведомства Андрей Никитин намерен представить итоговое решение по этому вопросу до завершения текущего года.
«Наша задача — прописать четкие и прозрачные правила игры для всей отрасли, чтобы обеспечить баланс интересов», — заявил представитель ведомства в ходе обсуждения перспектив регулирования авиаперевозок.
Представители туристического бизнеса, в частности Российский союз туриндустрии, настаивают на жестких условиях для авиакомпаний. По мнению Георгия Мохова, легализация практики должна сопровождаться обязательством перевозчиков компенсировать пассажирам не только стоимость билета, но и все сопутствующие убытки. Ранее РСТ уже выступал с призывами законодательно закрепить механизм полной финансовой ответственности авиакомпаний.
На текущий момент ситуация в правовом поле выглядит иначе, так как Воздушный кодекс трактует отказ в посадке при наличии билета как нарушение договора. За подобные действия перевозчикам грозят штрафы и обязательства по возмещению убытков за просрочку доставки. Внедрение овербукинга может существенно изменить сложившуюся юридическую практику и финансовую нагрузку на бизнес.
Комментарии (0)