Глобальный лидер в производстве аккумуляторов для электромобилей компания CATL столкнулась с серьезными вызовами в области контроля качества. Глава корпорации Робин Цзэн открыто заявил, что текущая ситуация на рынке обусловлена беспрецедентным темпом развития индустрии. Стремление компаний к лидерству и снижению цен приводит к критическим сбоям в производстве.
Основной причиной проблем стал взрывной рост числа новых моделей электрокаров в Китае. Только за первую половину 2026 года на рынок было представлено более 600 различных моделей. Чтобы успеть за этим графиком, производители вынуждены сокращать время на проведение необходимых испытаний и проверок каждой партии.
Такой подход к производству уже привел к ряду громких инцидентов в отрасли. Ранее компания CALB столкнулась с массовыми жалобами владельцев автомобилей GAC Aion на вздутие и потерю мощности аккумуляторов. Из-за деформации ячеек в индустрии даже появился ироничный термин «банановая батарея», описывающий изогнутую форму компонентов.
«Традиционного допуска по дефектам в части на миллион уже недостаточно для массового выпуска тяговых батарей. Из-за эффекта бочки характеристики всего блока ограничивает самая слабая ячейка с наименьшей емкостью или наибольшим сопротивлением»,
Проблема качества усугубляется масштабами производства, где китайские компании контролируют более 70 процентов мирового рынка. При стандартном уровне дефектов в одну миллионную долю, в потоке из миллиарда ячеек может оказаться до тысячи бракованных элементов. Это создает колоссальные риски для безопасности миллионов пользователей по всему миру.
Для решения этой проблемы CATL внедряет сверхстрогие внутренние стандарты контроля. Компания установила планку в один дефект на миллиард ячеек, что в тысячу раз строже общепринятых отраслевых норм. Это решение направлено на минимизацию рисков, связанных с последовательным соединением элементов в мощных аккумуляторных блоках.
Комментарии (0)