В России названа целевая стоимость массового автомобиля, который должен стать доступным для большинства граждан. Вице-президент Национального автомобильного союза Антон Шапарин поддержал инициативу премьер-министра Михаила Мишустина по развитию доступного автопрома. Эксперт подчеркнул, что стране необходим баланс между ценой, безопасностью и современным оснащением.
На текущий момент российский рынок испытывает дефицит сбалансированных моделей. Существующие бюджетные варианты, такие как Lada Granta, эксперт называет архаичными и недостаточно безопасными. В то же время представленные китайские бренды остаются слишком дорогими даже с учетом планов по локализации производства внутри страны.
Основным препятствием для реализации государственной задачи является отсутствие собственных современных платформ. Для экономической эффективности необходимо выпускать не менее полумиллиона машин на одной базе. К сожалению, на данный момент в отечественной разработке нет готовых решений, способных удовлетворить массовый потребительский спрос.
«Нам надо ориентироваться на 1,3 миллиона рублей. За эти деньги можно обеспечить нормальную машину. Опыт Индии это подтверждает»,
В качестве примера успешной стратегии эксперт привел индийский рынок, где представлена модель Skoda Slavia. Этот автомобиль по габаритам сопоставим с популярной Octavia, но стоит значительно дешевле. Наличие литровых и 1,5-литровых двигателей позволяет удерживать цену в районе 850–1000 тысяч рублей.
Реализация стратегии по снижению цен потребует серьезных технологических изменений в отрасли. Правительство уже обозначило необходимость сделать отечественный транспорт доступным, следуя указаниям президента. Успех будет зависеть от способности инженеров создать эффективную и недорогую платформу.
Комментарии (0)