23.07.2026
Угол 45

Экспериментальный F-16XL: «тяжелый» вариант, который проиграл F-15E

В начале 1980‑х годов General Dynamics представила прототип F-16XL в рамках программы Enhanced Tactical Fighter (ETF). Самолет отличался треугольным крылом двойной стреловидности, площадь которого превышала оригинальное крыло F-16 на 120 %. Такая конструкция позволила увеличить грузоподъёмность, объём топливных баков и установить 27 точек подвески вооружения, то есть вдвое больше, чем у серийного F-16. По словам обозревателя 19FortyFive Харрисона Касса, «тяжелый» F-16XL сохранял манёвренность, а его крыло было более эффективным на сверхзвуковых скоростях. Тем не менее, Пентагон выбрал двухместный F-15E Strike Eagle, поскольку наличие второго члена экипажа повышало эффективность ударных миссий, а двухдвигательная схема и более мощный радар обеспечивали большую надёжность и боеспособность. Эти преимущества стали решающими в конкурсе, и проект F-16XL был закрыт. Недавно стало известно, что ВВС США планируют удвоить закупки модернизированных F-15EX Eagle II, что подтверждает предпочтение двойных платформ в современных боевых условиях. Проект F-16XL остаётся интересным примером попытки увеличить нагрузочную способность однодвигательного истребителя, но в итоге уступил более традиционному решению.