Российский вторичный автомобильный рынок переживает масштабную трансформацию под влиянием китайских производителей. Наблюдается резкий рост спроса на подержанные автомобили из Поднебесной, которые начинают вытеснять привычные бренды. Основным драйвером этого процесса стало массовое насыщение рынка относительно новыми моделями.
Эксперты отмечают, что значительная часть предложений на вторичном рынке — это машины, приобретенные всего два-три года назад. Благодаря активному развитию программ trade-in, владельцы первых партий китайских авто быстро передают их новым покупателям. Это создает эффект непрерывного обновления автопарка.
Покупатели все чаще отдают предпочтение китайским брендам из-за их технического состояния. В отличие от старых европейских или японских моделей, китайские автомобили с пробегом остаются в рамках гарантийного или постгарантийного периода. Это гарантирует прозрачность истории обслуживания и предсказуемость эксплуатации.
«Покупатели выбирают их, так как это относительно "свежие" автомобили с понятной историей обслуживания, которые выступают прямой и более доступной альтернативой европейским и японским маркам с огромными пробегами»,
Параллельно с этим на рынке наблюдается спад импорта подержанных авто из Южной Кореи. За период с января по август 2026 года поставки из этой страны сократились на 63 процента. Аналитики связывают это с ужесточением правил ввоза и введением новых планок льготного утилизационного сбора.
Прогнозируется, что доля китайских машин на вторичном рынке будет неуклонно расти. К концу текущего года показатели могут достичь исторических максимумов. Потребительская модель меняется: россияне все чаще выбирают годовалые китайские авто вместо покупки абсолютно новых машин в салонах.
Комментарии (0)