Перспективный российский электромобиль Атом столкнулся с серьезным барьером на пути к массовому потребителю. Основной проблемой эксперты и официальные лица называют его текущую стоимость, которая оказывается неподъемной для многих слоев населения. В связи с этим возникла необходимость поиска новых механизмов поддержки покупателей.
На заседании комитета Госдумы по бюджету и налогам министр финансов Антон Силуанов подчеркнул, что цена на модель сейчас «немножко высоковато и не каждому по карману». Он выразил недоумение по поводу того, почему автомобиль не включен в государственные списки программ стимулирования спроса. При этом чиновник отметил, что некоторые клиенты уже смогли приобрести машины со скидками.
«Нужно посмотреть на возможности использования тех льготных программ, которые реализуются для семей, как первый автомобиль»,
Одной из ключевых причин отсутствия «Атома» в списках господдержки называют недостаточный уровень локализации производства. Несмотря на то, что автомобиль выпускается на московском заводе «Москвич», многие ключевые узлы и агрегаты планируется производить в Китае. В России же планируется выпускать только программное обеспечение, интеллектуальные системы помощи водителю и некоторые простые компоненты, такие как стекла и шины.
Несмотря на сложности, спрос на новинку постепенно растет. По данным агентства «Автостат», в сентябре было продано 14 единиц электромобиля, что демонстрирует положительную динамику по сравнению с августом. Компания уже объявила о переходе к этапу массового производства, стремясь занять свою нишу на рынке.
Власти уже выделили необходимые ресурсы для поддержки производства, однако вопрос доступности для конечного потребителя остается открытым. Если государство не найдет способ компенсировать высокую цену через льготы, темпы внедрения отечественного электротранспорта могут замедлиться.
Комментарии (0)