Германия столкнулась с парадоксальной ситуацией в сфере железнодорожного транспорта. Современные высокоскоростные поезда, оснащенные сложнейшими системами искусственного интеллекта, вынуждены эксплуатироваться на инфраструктуре, значительная часть которой не менялась со времен правления императора Вильгельма II. Bloomberg сообщает, что отсутствие единых стандартов и крайне медленная цифровизация тормозят модернизацию всей национальной сети.
На некоторых участках пути, включая направления к австрийской границе, безопасность движения до сих пор обеспечивается сигнальными станциями образца 1899 года. В этих зданиях операторы управляют движением с помощью физических рычагов и рукояток, соединенных проводами с переключателями. Хотя в Мюльдорфе-ам-Инн систему заменили на электронную, проблема остается системной: почти пятая часть стрелочных переводов в стране до сих пор остается механической.
Технологический контраст поражает воображение. По словам Михаэля Петера, главы Siemens Mobility GmbH, флагманский экспресс ICE генерирует около 1 миллиарда точек данных в день благодаря тысяче встроенных датчиков. Однако внедрение этих данных в общую систему управления затруднено тем, что немецкая сеть включает около 100 различных типов систем блокировки, что делает техническое обслуживание крайне сложным процессом.
«В сфере цифровизации на железных дорогах слишком много противоречивых ситуаций. Слишком мало стандартизации, слишком мало стандартизированных интерфейсов»,
Ключевым решением проблемы должно стать внедрение Европейской системы управления движением поездов (ETCS). Эта технология призвана заменить разрозненные национальные системы единым стандартом, позволяя искусственному интеллекту координировать трафик и оперативно восстанавливать расписание. Однако темпы перехода крайне низки: из 33 тысяч километров сети только 683 километра оснащены системой ETCS.
Ситуацию усугубляют финансовые и организационные трудности. Крупнейший оператор Deutsche Bahn недавно отозвал стратегию перехода на ETCS из-за невозможности соблюдения сроков и неопределенности с государственным финансированием. Недавние сбои в радиосвязи уже приводили к полной остановке движения, вынуждая перевозчика обеспечивать пассажиров ваучерами на такси и отели.
Комментарии (0)