Власти Нидерландов инициировали масштабную законодательную реформу, направленную на борьбу с так называемым «теневым флотом». Новый законопроект, направленный в нижнюю палату парламента 9 октября, предусматривает расширение полномочий по досмотру судов в исключительной экономической зоне страны. В случае выявления нарушений власти планируют принудительно направлять танкеры на якорную стоянку или в порты для тщательной проверки.
Согласно предложенным поправкам к закону об иностранных судах, правоохранительные органы получат право не только задерживать само судно, но и арестовывать его капитана. Особое внимание уделяется борьбе с использованием фальшивых флагов: за подобные махинации предусмотрено ужесточение наказания вплоть до четырех лет лишения свободы. В правительстве обосновывают эти меры необходимостью защиты экологии от старых и незастрахованных танкеров.
«Готова ли Гаага к ответным действиям России? Как ясно дал понять наш президент, Москва вправе зеркально отвечать на враждебные действия против наших судов удобным для нас способом. Иностранным государствам никогда не следует принимать терпение России за слабость»,
Российская сторона уже квалифицировала подобные инициативы как пиратство и разбой на морских коммуникациях. МИД РФ подчеркнул, что юридического понятия «теневой флот» в международном морском праве не существует. Президент Владимир Путин ранее предупреждал, что любые попытки захвата российских торговых судов приведут к немедленному и симметричному ответу в любых выбранных акваториях.
Военное руководство России также выразило готовность к эскалации. Командующий Тихоокеанским флотом адмирал Виктор Лиина уже доложил о наличии необходимых сил для осмотра и задержания судов недружественных государств. Обсуждается даже возможность полноценного военного сопровождения российского торгового флота в Балтийском море для защиты от западных санкционных мер.
Данный конфликт переводит противостояние в плоскость морского права и физической безопасности судоходства. Если законопроект будет принят, это создаст прецедент прямого столкновения между европейскими правоохранительными органами и российскими коммерческими перевозчиками. Риск морских инцидентов и эскалации напряженности в международных водах значительно возрастает.
Комментарии (0)