Сентябрь ознаменовался масштабными изменениями на российском автомобильном рынке, затронувшими сразу четырнадцать крупных производителей. Большинство брендов предпочли повысить стоимость своих моделей, что создает новую реальность для потенциальных покупателей. В условиях волатильности рынка производители вынуждены постоянно корректировать прайс-листы, чтобы адаптироваться к текущим экономическим условиям.
Единственным производителем, который пошел против общего тренда и снизил цены, стал бренд KGM, ранее известный как SsangYong. Их рамный внедорожник Rexton потерял в стоимости сразу 250 тысяч рублей для моделей 2024 и 2025 годов. При этом на модель продолжают действовать существенные прямые скидки, достигающие 1,3 миллиона рублей, что делает предложение весьма конкурентным.
Остальные игроки рынка продемонстрировали рост цен. Так, Belgee повысил стоимость топовых версий кроссовера X50+, а Omoda увеличила цену на популярную модель C5 на 50 тысяч рублей. Китайские бренды Geely, Chery (включая суббренд UNI) и Jaecoo также провели пересмотр цен, где подорожание варьировалось от незначительных 15 тысяч до внушительных 300 тысяч рублей за конкретные комплектации.
«В сентябре сразу 14 производителей пересмотрели стоимость машин в России. Причем о снижении речь идет только в одном случае»,
Ситуация с подорожанием затронула даже такие сегменты, как пикапы и гибридные внедорожники. Модели Sollers ST6, ST8 и ST9 прибавили в цене около 100 тысяч рублей, а премиальные гибриды от Avatr и Esteo показали еще более резкий скачок стоимости. Это свидетельствует о стремлении производителей компенсировать растущие издержки за счет конечного потребителя.
На фоне этой ценовой динамики эксперты отмечают рекордные показатели продаж отечественного автопрома. Сентябрь стал историческим месяцем для «АвтоВАЗа», который передал клиентам более 32 тысяч автомобилей. Это демонстрирует высокую востребованность доступных моделей на фоне общего удорожания иномарок.
Комментарии (0)