Премьер-министр Армении Никол Пашинян выступил с важным геополитическим предложением, касающимся управления железнодорожной инфраструктурой страны. Он призвал российскую сторону проявить гибкость и рассмотреть возможность продажи концессионных прав на участок Южно-Кавказской железной дороги третьей стороне. По словам политика, новый управляющий должен быть приемлем как для Москвы, так и для Еревана.
На данный момент железные дороги Армении юридически принадлежат республике, но находятся под управлением ЮКЖД, которая является дочерней компанией РЖД. Действующий концессионный договор был заключен в 2008 году и рассчитан на тридцать лет. Пашинян подчеркнул, что Армения не имеет претензий к российскому контролю, однако текущая ситуация мешает интеграции страны в глобальные транспортные коридоры.
Основным драйвером перемен выступает международный проект TRIPP, который предполагает создание транзитной зоны вдоль южной границы Армении. Эта инициатива может соединить Армению с Россией и Центральной Азией через территорию Азербайджана, обеспечивая масштабные грузоперевозки с востока на запад. Реализация проекта позволит Армении стать ключевым звеном в новой международной железнодорожной сети.
«Совершенно ясно, что у нас нет проблем с тем фактом, что армянская железная дорога находится в управлении российских железных дорог. Но мы рискуем упустить эту историческую возможность интегрировать Армению в международную железнодорожную сеть»,
В ответ на инициативу российская сторона выразила серьезное недоумение. Глава РЖД Олег Белозеров напомнил, что компания полностью выполняет свои обязательства, инвестируя прибыль в развитие инфраструктуры вместо выплаты дивидендов. Министерство экономического развития РФ также подчеркнуло, что в проект уже вложено более 30 миллиардов рублей, и любые попытки одностороннего пересмотра договора повлекут финансовые претензии.
Конфликт интересов вокруг ЮКЖД обнажает сложное положение Армении между необходимостью сохранения партнерства с Россией и стремлением к диверсификации транспортных путей. Если Ереван добьется смены управляющей компании, это может радикально изменить экономический ландшафт региона. Однако любые изменения потребуют сложного процесса компенсации инвестиций российского бизнеса.
Комментарии (0)